Новости

06. 05
«Украинские вертолеты» презентовали «Скайтрансформер» в Африке

17 марта в столице Кении, Найроби, «Украинские вертолеты» продемонстрировали возможности уникального «Скайтрансформера» Ми-8МТВ1. В рамках саммита «Humanitarian Links Africa 2015» более 60 гостей смогли оценить различные конфигурации вертолета-трансформера на земле, а также – посмотреть на его работу ночью при выполнении поисково-спасательных операций и медицинской эвакуации. 

«Украинские вертолеты» презентовали «Скайтрансформер» в Африке

«Самым волнительным моментом для меня стал показ технологии спасения пострадавших с земли. Это первый случай в моей практике, когда я смог на собственных глазах убедиться, на что способен вертолет и как его можно использовать в местах, где вся остальная техника бесполезна», - поделился впечатлениями Глава представительства «DRC Horn of Africa & Yemen» в Кении Дэвид Кангьезе.  

На протяжении двадцати минут в режиме светомаскировки «Скайтрансформер» зависал над точкой эвакуации и поднимал на борт «пострадавших» различной степени тяжести. «Ходячих» - на специальном креплении, «сидячих» – в корзине, «лежачих» - на носилках.

«Поиск пострадавшего и его подъем на борт – это совместная работа всего экипажа. Сначала оператор-флир находит на земле человека и передает информацию о его местоположении пилотам. Затем вертолет зависает над местом эвакуации и в дело вступаем мы», - объяснил спасатель «Украинских вертолетов» Евгений Приймак.

По словам спасателя, надежное оборудование дает возможность работать на высоте до 50 метров, однако обычно практикуется спуск с 30 метров всего за 8 секунд. 

 «Я была впечатлена тем, что увидела во время ночных полетов. Мы находились на земле и использовали очки ночного видения. Прямо на наших глазах спасатели спускались из зависшего над землей вертолета к пострадавшим и тут же поднимали их на борт! При этом вся спасательная операция заняла считанные минуты. Как работник медицинского службы, я знаю, что время – самый важный критерий в спасении человеческих жизней»,  – рассказала Исполнительный помощник вице-президента «TMH Medical Services» Катрин Арчибальд.

Работа по принципу «24/7»

По мнению главы представительства «SKA International» Лэса Лансфорда, возможность выполнять операции 24 часа в сутки, 7 дней в неделю – это главное преимущество «Скайтрансформера». 

«Семьдесят два месяца своей жизни я провел в опасных странах.  Четырнадцать из них – как офицер армии США, остальные – как гражданский. За время работы в Афганистане и Сомали, я понял, что когда человек получает ранение, не важно, военный это или гражданский, его необходимо доставить в госпиталь, где ему окажут медицинскую помощь. И чем быстрее вы это сделаете, тем выше его шансы на выживание», - заверил Лэс Лансфорд.

По словам бывшего военного, в настоящий момент в столице Сомали вертолеты ООН не могут выполнять авиа-медицинскую эвакуацию после 16:00, потому что не успевают вернуться на базу до наступления темноты.

«Полеты в Могадишо по спасению раненных не выполняются с 16:00 дня и до 4:00 следующего утра. Я не могу назвать цифры, но я точно знаю, что люди гибнуть из-за этого. Если бы эти вертолеты были оснащены системой ночного видения, если бы у них были очки ночного видения и инфракрасный прожектор, жизни многих серьезно раненных солдат и простых людей были бы спасены», - заверил Лэс Лансфорд.

Впечатлили гостей и возможности медицинского модуля для двух тяжелых больных, установленного на борту вертолета. 

«В модуле есть самое современное медицинское оборудование, в том числе аппарат искусственной вентиляции легких, аспиратор, дефибриллятор. Это позволяет нам начать лечение еще до посадки», - рассказал доктор «Украинских вертолетов» Виталий Василенко.

Кроме того, по словам Виталия Василенко система связи «SkyTrack» позволяет медикам связываться с наземными медицинскими службами во время полета. В особо сложных случаях они в реальном времени получают рекомендации для корректировки лечения пациента на борту, что помогает спасти жизни особо тяжелых пациентов. 

 Системы защиты

Во время статического показа гости саммита смогли ознакомиться с системой FLIR, очками ночного видения и поисковым прожектором, сопряженным с FLIR. По словам членов экипажа, данные системы не только позволяют работать ночью, но и значительно повышают уровень безопасности полета.

«Ночью в режиме светомаскировки вертолет менее заметен, а значит и менее уязвим. Кроме того, система FLIR помогает нам проводить разведку, обнаруживать, и тем самым устранять возможные угрозы», - пояснил командир воздушного судна, «Украинские вертолеты» Владимир Черный.

FLIR имеет обзор в 360 градусов и  способен обнаружить человека с 5,4 миль, транспортное средство – с 9,2 миль, а идентифицировать с 1,2 мили и 2,7 мили соответственно.

 «Благодаря 20 кратному оптическому и 2 кратному цифровому зуму оператор флир обнаруживает опасность и сообщает о ней нам. Затем мы связываемся с наземными службами для получения дальнейших инструкций. Все это происходит за считанные секунды», - добавил Владимир Черный. 

Но даже на случай наземных атак «Скайтрасформер» хорошо защищен. Баллистическая защита на основе кевлара предохраняет вертолет от поражения стрелковым оружием, а система противоракетной обороны, работающая в автоматическом режиме, позволяет отразить атаки наземных ракетных комплексов.

«Для нас очень важно, что «Скайтрасформер» оснащен системами защиты. Это необходимо для работы в таких странах, как Сомали или Южный Судан», - считает региональный менеджер «Air Charter Service» в Африке Франсуа Вермюлен.

Кроме того, по словам Франсуа Вермюлена, дополнительным плюсом «Скайтрансформера» является его многофункциональность.

«Ми8 – это универсальный вертолет. Мы убедились в его функциональности в Африке в опасных условиях и отдаленных районах. Однако мы впервые столкнулись с возможностью конвертации одной машины в четыре. Пассажирская, грузовая, медицинская и поисково-спасательная версии «в одном флаконе» - впечатляют». 

В течение презентации гости саммита смогли убедиться, что благодаря интегрированной системе ночного виденья и двум работающим экипажам «Скайтрансформер» доступен для полетов и спасательных операций 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, с перерывами только на дозаправку.

Поделиться