Безпека

 

Безпека польотів є головним пріоритетом «Українських вертольотів». Саме тому авіакомпанія впровадила і постійно вдосконалює Систему управління безпекою польотів та Систему якості, що значно знижує ризики виникнення авіаційних інцидентів і подій. Крім того, у своїй структурі Авіакомпанія має організацію з підтримання льотної придатності, сертифіковану за Part M і станцію технічного обслуговування, сертифіковану за Part 145. Наші вертольоти оснащені сучасною авіонікою. Наявність цього обладнання на борту не тільки підвищує навігаційні можливості вертольотів, але і значно збільшувати рівень безпеки при виконанні складних операцій.

 

 

Крім того, для роботи у зонах з підвищеною небезпекою вертольоти авіакомпанії оснащені спеціальними засобами захисту. Система протиракетної захисту призначена для виявлення, ідентифікації та відведення атак портативних ракетних систем за допомогою інфрачервоних відволікаючих вогнів або блокуванням інфрачервоних головок самонаведення. Система забезпечує повне охоплення спектру загроз, дуже низький рівень помилкових тривог і максимальний час попередження для виконання відповідних контрзаходів.

 

Характеристики системи:
• може визначити і знешкодити до 8 ракет, одночасно випущених по вертольоту;
• на вертольотах встановлено 4 «розумних» диспенсера;
• в кожному магазині є 30 теплових пасток;
• може бути використано 3 типи теплових пасток: МTV, спектральні, кінематичні МTV.

 

 

Балістичний захист знижує ризики ураження стрілецькою зброєю. Рівень захисту перевищує 3А, за стандартом NIJ 0108-01 (CША). Рівень захисту перевірявся при тестовому відстрілі з балістичного стовбура 7,62 мм, сталевою кулею (57-Н-134с) з відстані 5 метрів, при швидкості польоту кулі 430 м/с, пробоїв не виявлено. Пасивний захист являє собою набір панелей, які встановлюються всередині салону і кабіни екіпажу вертольота. Панелі розташовуються на підлозі і по бортах гелікоптера. Конструктивно панелі складаються з кевларовой тканини, обшитої авізентом (високоміцний вогнестійкий матеріал, спеціально призначений для використання на ВС. Крім того, кевларовими панелями обшита жорстка перегородка між пасажирським та вантажним відсіками у вантажно-пасажирських конфігураціях, а також - шторка у хвостовому відсіку вертольота.

 

Всі мати вантажної кабіни покриваються рифленим алюмінієм, забезпечуючи доступ до люка зовнішньої підвіски та іншим люками, що використовуються під час експлуатації. Панелі допускають встановлення на них вантажу, пасажирських крісел, багажного відсіку і медичного обладнання. Кріплення панелей забезпечує їх легку зйомку у місцях, де розташовані люки для техобслуговування.

Поділитися